آلة الدك الهيدروليكية JG-YD-22 هي معدة متخصصة لصيانة السكك الحديدية، مصممة لضغط الصابورة بكفاءة على مسارات السكك الحديدية الرئيسية (باستثناء المنعطفات). يسمح تشغيلها المبتكر غير المُعيق بإجراء الصيانة خلال فترات توقف القطارات، مما يُغني عن إغلاق المسار أو إغلاق الأقسام. مزودة بثلاث خيارات طاقة - محرك بنزين، محرك ديزل، ومحرك كهربائي - توفر هذه الآلة مرونة لا مثيل لها للتكيف مع ظروف إمدادات الطاقة المتنوعة واللوائح البيئية العالمية.
آلة دكّ القلاب الهيدروليكية هي معدّات صيانة سكك حديدية متخصصة، مُصمّمة خصيصًا لأجزاء القلاب. وظيفتها الرئيسية هي دكّ الصابورة بكفاءة أسفل عوارض السكك الحديدية ضمن هندسة تحويل معقدة (مفاتيح). تُعالج الآلة الدكّ بفعالية في هذه المناطق الحرجة، مع توفير أداء دكّ ممتاز على أحواض الصابورة في المسار الرئيسي.
تُعدّ عارضة العوارض الهيدروليكية العمود الفقري لمشروع تعزيز السكة الحديدية. فمن خلال نظام التحكم الهيدروليكي المتزامن، تُدمج العوارض المتفرقة في وحدة تحمل عالية المتانة، مما يُحلّ تمامًا مشكلة التوزيع غير المتساوي للقوى بين مجموعات العوارض التقليدية، والتي تُؤدي إلى تشوه المسار وهبوطه. وسواءً كان الأمر يتعلق بالصيانة اليومية للسكك الحديدية عالية السرعة أو تحديث خطوط الشحن الثقيلة، يُمكن لهذه العوارض أن تُضفي ثباتًا مستدامًا على نظام السكة الحديدية بكفاءة تُعادل "عارضة واحدة تُثبّت مئة عارضة".
تُعدّ وحدة تثبيت السكة الهيدروليكية "اليد الآمنة" في مشاريع صيانة السكك الحديدية، وهي مصممة خصيصًا للبناء الفعال لحفارات السكة. فهي تُحقق تثبيتًا دقيقًا بدقة تصل إلى المليمتر من خلال الدفع الهيدروليكي، وتُثبّت قضبان الفولاذ الثقيلة بإحكام في أي زاوية بناء، مُحلّةً بذلك مشاكل الانزلاق والانحراف التي تُسببها الوحدات التقليدية. سواءً كان الأمر يتعلق باستبدال السكة، أو دكّ قاع الطريق، أو الإنقاذ في حالات الطوارئ، يُمكن أن تُصبح هذه الوحدة الشريك الميكانيكي الأكثر موثوقية لفريق العمل في الموقع.
جزازة العشب JG180S للسكك الحديدية، بوزن 18 طنًا، هي معدات متينة متعددة الوظائف، مصممة خصيصًا لأنظمة السكك الحديدية المعقدة، حيث تجمع بين حفر المسارات وصيانة التشجير على طولها. وبصفتها آلة مخصصة للسكك الحديدية، فإن هيكلها عالي القوة قادر على أداء المهام الأساسية بثبات، مثل تدعيم قاع الطريق، وإزالة الحصى، وحفر المنحدرات، والتكيف مع بيئات السكك الحديدية عالية الأحمال. مزودة بوحدة جزّ ذكية، يمكنها إتمام مكافحة الأعشاب الضارة وإدارة التشجير في شبكة السكك الحديدية في آنٍ واحد، مما يُحسّن بشكل كبير من كفاءة صيانة أصول السكك الحديدية ويقلل من مخاطر التدخل اليدوي. إنها ضمان موثوق لهندسة السكك الحديدية الحديثة.
جزازة العشب JG130S ذات الحفارات ذات العجلات، وزنها 13 طنًا، هي معدة ثقيلة مصممة خصيصًا لشبكة السكك الحديدية. تتميز بثباتها ومرونتها الفائقة عند العمل بجانب المسارات. وبصفتها حفارة ذات عجلات فعّالة، يمكنها بسهولة تنفيذ المهام الأساسية مثل تدعيم قاع الطريق، وإزالة الحصى، وحفر التربة. يضمن هيكلها المدولب مرونة الحركة وسرعة النشر داخل شبكة السكك الحديدية. بفضل هيكلها المتين، توفر هذه المعدّة تشغيلًا طويل الأمد وموثوقًا به في البيئات القاسية، مما يقلل بشكل كبير من خطر انقطاع الصيانة، وتُعد حلاً مثاليًا لفرق هندسة السكك الحديدية.
حفارة قص العشب JG100S، التي يبلغ وزنها 10 أطنان، هي معدة ثقيلة مصممة خصيصًا لشبكة السكك الحديدية. تتميز بثباتها وتعدد استخداماتها المتميزين في صيانة المسارات. وبصفتها حفارة سكك حديدية فعّالة، يمكنها إنجاز مهام مثل حفر التربة بجانب المسارات، وإزالة الأحجار، وتدعيم قاع الطريق بسلاسة. كما أنها مزودة بوظائف قص متطورة لضمان مكافحة الأعشاب الضارة وتجميل البيئة على طول السكك الحديدية. هيكلها المتين مُصمّم خصيصًا لبيئات السكك الحديدية القاسية، مما يضمن تشغيلًا موثوقًا به على المدى الطويل، ويقلل بشكل كبير من مخاطر انقطاع الصيانة. إنها أداة أساسية لفرق هندسة السكك الحديدية.
جزازة العشب JG80S، حفارة سكك حديدية للطرق، بوزن 8 أطنان، هي معدة ثقيلة مصممة خصيصًا لصيانة السكك الحديدية. تتميز بمتانة وكفاءة فائقتين في البيئات القاسية. وبصفتها حفارة سكك حديدية قوية، فهي مثالية للعمليات بالقرب من المسارات، حيث تُنجز بسهولة مهام مثل حفر التربة وإزالة الحصى وتدعيم أساس الطريق. يضمن هيكلها المتين تشغيلًا موثوقًا به على المدى الطويل في شبكة السكك الحديدية، كما أن سهولة التشغيل تُقلل من تكاليف الصيانة ومخاطر السلامة، مما يجعلها شريكًا مثاليًا لفرق هندسة السكك الحديدية.
لقد دشنت معدات إزالة الثلوج في حفارة JG180S ذات العجلات عصرًا جديدًا من "التشغيل ثنائي الأبعاد" على الطرق والسكك الحديدية. يمكن لنظام عجلات الجنزير الهيدروليكي التبديل بذكاء بين إطارات الطرق وعجلات السكك الحديدية الفولاذية في غضون 30 ثانية، مما يُعالج بشكل مباشر العديد من العوائق، مثل مخارج الطوارئ المتجمدة، ومناطق المحطات المغطاة بالثلج، وتكوينات الجليد على جسور الطرق المرتفعة. تدمج وحدة إزالة الثلوج المُحسّنة بالطرد المركزي التوربيني تقنية كسر الجليد بالاهتزازات عالية التردد، مما يُفكك طبقات الثلج المُتراصة والجليد المتبقي في فجوات السكك الحديدية بفعالية في درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية. يتيح تصميم الذراع التلسكوبي متعدد المفاصل تنظيفًا دقيقًا للثلج الذي يغطي شبكة التلامس والطبقات الجليدية على معدات الإشارات، مما يُقلل تمامًا من مخاطر توقف السكك الحديدية في الشتاء، مع الاتصال بسلاسة بمهام إزالة الجليد على الطرق الحضرية.
باعتبارها ابتكارًا ثوريًا في مجال معدات إزالة ثلوج الطرق والسكك الحديدية، تتخطى آلة إزالة الثلج متعددة الوظائف JG150S حدود التضاريس والمناخ. يُحقق نظام عجلات السكك الحديدية المتكامل فيها انتقالًا سلسًا بين الطرق السريعة والسكك الحديدية، وهي مُجهزة بدلو تصادم عالمي ووحدة نفخ ثلج توربينية، تُذيب فورًا سدود الجليد على الجسور، والغطاء الثلجي على التقاطعات، وتُجمّد جليد الطرق السريعة. تُرشّح تقنية الغربلة الاهتزازية متعددة المراحل الحاصلة على براءة اختراع ملوثات الصابورة بشكل متزامن عند إزالة الجليد والثلج من سطح المسار، ويتكيف تصميم الهيكل المفصلي تمامًا مع احتياجات إزالة الحواجز المركبة للمسارات شديدة الانحدار في الجبال والمنحدرات الحضرية المرتفعة، مما يُمكّن من تحقيق شبكة طرق في جميع الأحوال الجوية دون عوائق.
حفارة إزالة ثلوج السكك الحديدية JG120S، المصممة خصيصًا لبيئات السكك الحديدية القاسية، تُعدّ منتجًا رائدًا في مجال إزالة ثلوج السكك الحديدية الثقيلة. فهي تدمج نظام قيادة Hi Rail لجميع التضاريس وأذرع كنس الثلج الهيدروليكية متعددة الزوايا، مما يُمكّن من إزالة أكوام الثلج العميقة، وطبقات الجليد المدمجة، والجليد المتبقي في فجوات الصابورة بكفاءة. تدعم مكونات إزالة الثلج المعيارية التبديل السريع بين وضعيات المكانس والمجارف ونفخ الثلج، وهي مناسبة للظروف المعقدة مثل المنحدرات الشديدة على السكك الحديدية الجبلية، ومحطات السكك الحديدية عالية الارتفاع، والمحاور. تضمن الأنابيب الهيدروليكية الهيكلية المُعززة المضادة للتجمد ومحركات التشغيل منخفضة الحرارة تشغيلًا مستمرًا ومستقرًا في بيئات شديدة البرودة تصل إلى -40 درجة مئوية، مما يُجنّب تمامًا خطر توقف السكك الحديدية خلال فصل الشتاء.
صُممت فرشاة الثلج JG80S Hi Rail Excavator خصيصًا لبيئة صيانة السكك الحديدية الشاقة، وهي حل ثوري لإزالة ثلوج المسارات وتنظيف الخطوط. رأس الفرشاة الدوار عالي القوة مدمج في هيكل حفارة Hi Rail، مما يتيح التبديل بسلاسة بين وضعي تشغيل المسار والعمل. يمكنها إزالة الثلج وبقايا الصابورة والأوراق المتساقطة من المسارات بكفاءة. يضمن التصميم الفريد لألياف الفرشاة المقاومة للتآكل والنظام الهيدروليكي التكيفي أداءً مستقرًا حتى في الطقس البارد وظروف المسار المعقدة، مما يُحسّن بشكل كبير من كفاءة تشغيل السكك الحديدية وسلامتها خلال فصل الشتاء.
English
Français
Pусский
Español
Português
ไทย
العربية
िन्दी
Indonesia
