حفارة سكك حديدية زاحفة JG120LT من Seiko، سعة 12 طنًا، مصممة لاستبدال عوارض الطرق الضيقة والمعقدة بكفاءة. تستخدم هيكلًا عريضًا لجميع التضاريس لاختراق الوحل والمنحدرات الشديدة (25 درجة) وحدود الأنفاق؛ نظام وسادة هيدروليكية متكامل عالي الدقة، يمكن استخدامه مرة واحدة لاستبدال 8-12 عوارض في الساعة، مع إتمام تسوية الصابورة بشكل متزامن. متوافقة مع مطرقة التكسير، وجهاز تسوية المنحدرات، وغيرها من الملحقات، ومناسبة لإعادة بناء السكك الحديدية الجبلية، وأنفاق المترو، والمحطات. مقارنةً بالتشغيل اليدوي، زادت الكفاءة بنسبة 300%، وانخفضت تكلفة العمالة بنسبة 65%.
آلة تغيير عوارض السكك الحديدية JG150LT، وهي حفارة زاحفة متطورة، تُحدث نقلة نوعية في مجال صيانة السكك الحديدية. صُممت بإتقان، وتوفر حلاً شاملاً لعمليات استبدال عوارض السكك الحديدية بكفاءة وفعالية.يوفر تصميم JG150LT الزاحف قدرة فائقة على الحركة على مسارات السكك الحديدية. ويمكنها التنقل بسلاسة عبر مختلف التضاريس، بما في ذلك الأسطح غير المستوية والمنحنيات. وهذا يسمح للآلة بالوصول إلى جميع أجزاء شبكة السكك الحديدية، مما يضمن عدم وجود أي مهمة استبدال لعوارض السكك الحديدية. سواءً كان الأمر يتعلق بخط رئيسي طويل أو خط جانبي قصير، فإن JG150LT قادر على إنجاز المهمة على أكمل وجه.
آلة دكّ سكك حديدية JG150LT أحادية الرأس، حفارة سكك حديدية بوزن 15 طنًا، هي نوع من آلات البناء الفعّالة المصممة لصيانة سكك الحديد، حيث تجمع بين وظائف دكّ واستخراج السكة الحديدية في جهاز واحد. تستخدم هذه الآلة هيكلًا ثقيلًا بوزن 15 طنًا وتصميمًا معياريًا، ومجهزة بنظام هيدروليكي ذكي ووحدة تحديد مواقع دقيقة، مما يُمكّنها من إنجاز عمليات استخراج صابورة السكة الحديدية، ودكّ الصابورة تحت الوسادة، وتعديل المعلمات الهندسية للسكك الحديدية، وغيرها من العمليات بسرعة. بفضل تقنية التحكم في الاهتزاز والضغط عالية التردد، يحقق جهاز الدك أحادي الرأس ضغطًا موحدًا لسطح السكة الحديدية، مما يزيد من كفاءة التشغيل بأكثر من 30% مقارنةً بالمعدات التقليدية.
JG150S هي آلة بناء متعددة الوظائف وعالية الأداء، مصممة لبناء وصيانة خطوط السكك الحديدية الحديثة. تجمع بين وظائف الختم والحفر وتحديد مواقع السكك الحديدية، وغيرها. وهي مناسبة لتمديد وصيانة وإصلاح خطوط السكك الحديدية عالية السرعة، والسكك الحديدية العامة، ومترو الأنفاق، والسكك الحديدية الخاصة. تتميز هذه الآلة بتصميم معياري مزدوج الرأس، ونظام تحكم ذكي، ومتوافقة مع ظروف العمل المعقدة في جميع الأحوال الجوية، وهي المعدات الأساسية لتحسين كفاءة صيانة السكك الحديدية.
آلة تنظيف صابورة JG100SF. حل احترافي لتنظيف المسارات! نظام غربلة متكامل وفعال يزيل الأوساخ والحصى بسرعة من قاع الطريق، وتصل قدرته على المعالجة إلى 300 متر مكعب/ساعة. تصميمه المعياري يتوافق مع المعايير العالمية، ويعمل تلقائيًا على تقليل تكاليف العمالة بنسبة 70%، مما يُحسّن بشكل كبير من تصريف المياه واستقرار الخط. مناسب لصيانة السكك الحديدية الثقيلة ومترو الأنفاق وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة. هيكله الفولاذي المقاوم للتآكل يضمن عمر خدمة يزيد عن 10 سنوات.
مفتاح ربط البراغي الهيدروليكي JG-YLB-700 - الحل الأمثل لصيانة براغي عوارض السكك الحديدية. يعمل هذا الجهاز المتطور لبناء السكك الحديدية بمحرك بنزين مستورد من هوندا، ويوفر كفاءة لا مثيل لها في فك براغي عوارض السكك الحديدية وإحكامها. يضمن نظامه الهيدروليكي الدقيق أداءً موثوقًا به لصيانة مسارات السكك الحديدية، سواءً على الخطوط التقليدية أو عالية السرعة، مما يجعله أداة صيانة السكك الحديدية المثالية للعمليات السريعة.
يُحدث مفتاح ربط براغي السكك الحديدية JG-NLB-300 أحادي الرأس، الذي يعمل بالبنزين، ثورةً في صيانة تثبيت السكك الحديدية. صُمم هذا النظام المتكامل لفك براغي وصواميل ربط السكك الحديدية وإحكامها بقوة تأثير عالية، مما يوفر عزم دوران دقيقًا لعمليات تثبيت سريعة للسكك الحديدية. يتميز بقاعدة متحركة بأربع عجلات، مما يتيح التنقل بسلاسة بين السكك الحديدية والطرق البرية، مما يُغني عن العمل اليدوي ويعزز كفاءة صيانة السكك الحديدية.
جزازة العشب JG130S ذات الحفارات ذات العجلات، وزنها 13 طنًا، هي معدة ثقيلة مصممة خصيصًا لشبكة السكك الحديدية. تتميز بثباتها ومرونتها الفائقة عند العمل بجانب المسارات. وبصفتها حفارة ذات عجلات فعّالة، يمكنها بسهولة تنفيذ المهام الأساسية مثل تدعيم قاع الطريق، وإزالة الحصى، وحفر التربة. يضمن هيكلها المدولب مرونة الحركة وسرعة النشر داخل شبكة السكك الحديدية. بفضل هيكلها المتين، توفر هذه المعدّة تشغيلًا طويل الأمد وموثوقًا به في البيئات القاسية، مما يقلل بشكل كبير من خطر انقطاع الصيانة، وتُعد حلاً مثاليًا لفرق هندسة السكك الحديدية.
جزازة العشب JG80S، حفارة سكك حديدية للطرق، بوزن 8 أطنان، هي معدة ثقيلة مصممة خصيصًا لصيانة السكك الحديدية. تتميز بمتانة وكفاءة فائقتين في البيئات القاسية. وبصفتها حفارة سكك حديدية قوية، فهي مثالية للعمليات بالقرب من المسارات، حيث تُنجز بسهولة مهام مثل حفر التربة وإزالة الحصى وتدعيم أساس الطريق. يضمن هيكلها المتين تشغيلًا موثوقًا به على المدى الطويل في شبكة السكك الحديدية، كما أن سهولة التشغيل تُقلل من تكاليف الصيانة ومخاطر السلامة، مما يجعلها شريكًا مثاليًا لفرق هندسة السكك الحديدية.
يكمن الاختراق الجوهري للعارضة الهيدروليكية العرضية في وظيفة الانحناء الذكية القابلة للتعديل، والتي تُعالج تمامًا مشاكل الصناعة في المعدات التقليدية عند استبدال العوارض على مسارات السكك الحديدية المنحنية، مثل عدم دقة تحديد المواقع وانخفاض الكفاءة. بفضل نظام التحكم الهيدروليكي المتطور، يمكن للمشغل ضبط انحناء العارضة العرضية في كابينة السائق بسهولة ودقة، لتتناسب تمامًا مع أي نصف قطر للمسار المنحني. يضمن تصميمها الهيكلي عالي القوة قدرة تحمل ممتازة واستقرارًا تشغيليًا. سواءً كان استبدال العوارض الخشبية المتعفنة أو العوارض الخرسانية الثقيلة، يُمكنها إنجاز المهمة بأمان وكفاءة، مما يُعزز بشكل كبير تعدد وظائف وإنتاجية حفارات السكك الحديدية في بيئات خطوط السكك الحديدية المعقدة، ويُمثل حلاً مثاليًا لاستبدال العوارض بدقة.
صُممت آلة الدكّ JG180S ثنائية الرأس خصيصًا للصيانة الدقيقة لخطوط السكك الحديدية. يتيح هيكلها الفريد ثنائي الرأس دكّ الصابورة على جانبي العوارض في آنٍ واحد، مما يعزز استقرار وانسيابية المسار بشكل كبير. يمنحها هيكلها المدولب القدرة على الحركة بمرونة، مما يسمح لها بالتنقل بسهولة بين المسارات والتبديل بسلاسة بين مهام الحفر والتسوية والدك. سواءً للصيانة الدورية أو الإصلاحات الطارئة، تستجيب الآلة بسرعة لضمان التشغيل الفعال والآمن لشبكة السكك الحديدية.
English
Français
Pусский
Español
Português
ไทย
العربية
िन्दी
Indonesia
