تُعيد JG180LT تعريف الدقة في صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية، فهي حفارة ومحمل زاحف بوزن 18 طنًا، مُصممة خصيصًا لغربلة الرمال والصابورة عالية القدرة. تُركّب هذه الآلة القوية مباشرة على مسارات السكك الحديدية، مما يُزيل قيود التضاريس، مما يُتيح معالجة سلسة للمواد على الخطوط النشطة دون تعطيل الجداول الزمنية. يسمح تصميمها المتكامل ثنائي الوظيفة للمشغلين بحفر وغربلة وإعادة تحميل الصابورة الخالية من الملوثات بسرعة في دورة واحدة، مما يُقلّص بشكل كبير الجداول الزمنية للمشروع مع ضمان تصريف مثالي واستقرار مثالي للمسار. تُعدّ مثالية لتجديد الممرات القديمة أو تطوير المسارات عالية السرعة، حيث تُحوّل عمليات الغربلة المعقدة إلى سير عمل متنقل ومكتفٍ ذاتيًا يُلبي المتطلبات الصارمة لشبكات السكك الحديدية العالمية.
تُعدّ الحفارة المجنزرة JG80LT8 طن، المصممة خصيصًا لأعمال صيانة وبناء السكك الحديدية الشاقة، دعمًا موثوقًا به لضمان كفاءة العمليات الهندسية للسكك الحديدية. يتميز تصميمها الفريد ذو الرأس المزدوج بدمج وظائف الحفر والضغط الدقيق، مما يسمح بالتبديل بسلاسة بين عمليات الحفر وعمليات ضغط طبقة الحصى، وبالتالي تقليل وقت استبدال المعدات بشكل ملحوظ وتعزيز كفاءة صيانة الخطوط. يمنحها هيكلها المتين المجنزرة ثباتًا فائقًا وضغطًا منخفضًا على الأرض، مما يُمكّنها من التنقل بسهولة في بيئات السكك الحديدية المعقدة، مثل الأكتاف الضيقة وحواف المنحدرات، لضمان سلامة وموثوقية أعمال البناء. سواءً كان ذلك لحفر الأساسات، أو حفر الخنادق أثناء إنشاء خطوط جديدة، أو عمليات دعم تدعيم طبقة الحصى واستبدال العوارض الخشبية أثناء صيانة الخطوط القائمة، فإن هذه المعدات الاحترافية توفر حلًا متكاملًا وعالي الكفاءة لمشاريع السكك الحديدية، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمقاولي هندسة السكك الحديدية لتعزيز قدرتهم التنافسية.
آلة دكّ الحصى المجنزرة للسكك الحديدية هي آلة هندسية متكاملة للغاية مصممة للصيانة الدقيقة لخطوط السكك الحديدية. تتجاوز هذه الآلة القيود الفردية للمعدات التقليدية، حيث تجمع بين ثلاث وظائف أساسية في آلة واحدة: دكّ الحصى، والحفر والتنظيف، ونقل المواد. كما تتميز بهيكل مسار مدمج يتكيف مع بيئة الخط المعقدة، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة صيانة المسار ويقلل من تكاليف العمالة، لتكون بذلك أداة مبتكرة في عمليات صيانة السكك الحديدية الحديثة.
صُممت آلة دكّ الحصى ثنائية الرأس JG180S خصيصًا للصيانة الدقيقة لخطوط السكك الحديدية. يُمكّنها تصميمها الفريد ثنائي الرأس من دكّ الحصى على جانبي العوارض الخشبية في آنٍ واحد، مما يُحسّن بشكل ملحوظ استقرار الخط ونعومته. يمنحها هيكلها ذو العجلات مرونةً في الحركة، مما يسمح لها بالتنقل بسهولة بين الخطوط والتبديل بسلاسة بين مهام الحفر والتسوية والدكّ. سواءً للصيانة الدورية أو الإصلاحات الطارئة، فهي قادرة على الاستجابة السريعة لضمان التشغيل الفعال والآمن لشبكة السكك الحديدية.
JG150S هي آلة بناء متعددة الوظائف عالية الأداء، مصممة خصيصًا لإنشاء وصيانة خطوط السكك الحديدية الحديثة. تجمع هذه الآلة بين وظائف الدق والحفر وتحديد مواقع المسارات وغيرها. وهي مناسبة لمدّ وصيانة وإصلاح خطوط السكك الحديدية عالية السرعة، والسكك الحديدية العامة، ومترو الأنفاق، والمسارات الخاصة. تتميز الآلة بتصميم معياري مزدوج الرأس، ونظام تحكم ذكي، وتتوافق مع جميع ظروف العمل المعقدة في مختلف الأحوال الجوية، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا لرفع كفاءة صيانة السكك الحديدية.
حفارة السكك الحديدية JG150LT15 طن، وهي آلة دك أحادية الرأس، تُعدّ من آلات البناء الفعّالة المصممة لصيانة خطوط السكك الحديدية، حيث تجمع بين وظيفتي حفر ودكّ الحصى في جهاز واحد. تستخدم هذه الآلة هيكلاً متيناً بوزن 15 طناً وتصميماً معيارياً، وهي مزودة بنظام هيدروليكي ذكي ووحدة تحديد مواقع دقيقة، ما يُمكّنها من إنجاز عمليات حفر ودكّ الحصى أسفل قاعدة السكة، بالإضافة إلى ضبط المعايير الهندسية للسكك الحديدية وغيرها من العمليات بسرعة وكفاءة. تعتمد آلة الدك أحادية الرأس على تقنية الاهتزاز عالي التردد والتحكم بالضغط لتحقيق دكّ متجانس لطبقة السكة، ما يزيد من كفاءة التشغيل بنسبة تزيد عن 30% مقارنةً بالمعدات التقليدية.
اكتشف الأداة الأمثل لصيانة وبناء السكك الحديدية - حفارة متعددة الاستخدامات مصممة خصيصًا لأعمال السكك. تجمع هذه الآلة المتينة بين قدرات حفر قوية ودقة عالية في الدك، مما يجعلها مثالية لمهام مثل مدّ القضبان، وضبط الحصى، وعمليات الإصلاح. صُممت هذه الآلة لتتحمل الظروف القاسية على التضاريس الوعرة، مما يضمن أداءً سلسًا في بيئات السكك الحديدية الصعبة، ويساعد فرق العمل على العمل بكفاءة دون انقطاع.
رافعة JG180LT ذات قدرة تحمل 18 طنًا، مصممة لتجاوز عقبات إنشاء السكك الحديدية، وتحديدًا المناطق ذات الكثافة العالية لشبكات السكك الحديدية. تتميز الرافعة بذراع هيدروليكية مزودة بنظام حماية عازل، وذراع متعدد المراحل مع هيكل قابل للسحب، مما يضمن دقة عالية في التشغيل دون أي تصادم في المساحات الضيقة، مثل مناطق إصلاح الجسور وبطانات الأنفاق. يعتمد المسار المُعزز على تصميم تقوية أرضية منفصلة، مما يجعله ثابتًا كالصخر على التربة الرخوة في الأراضي الرطبة والمنحدرات المتجمدة، وبالتالي يُضاعف كفاءة مشروع خط السكة الحديدية السيبيري لمكافحة أضرار التجمد، ومشروع الخط المزدوج في جنوب شرق آسيا خلال موسم الأمطار.
صُممت حفارة JG150LT خصيصًا للبنية التحتية للسكك الحديدية ذات الأحمال العالية. تعتمد ذراعها المعززة ذات الشكل الصدفي، والتي تزن 15 طنًا، على نظام دفع هيدروليكي مزدوج الأسطوانات، مما يُمكّنها من الإمساك بدقة بالحصى الضخمة وصخور مخلفات الأنفاق، وتحقيق نقل آمن وفعال للمواد في منطقة الحد الأقصى للارتفاع لشبكة السكك الحديدية المكهربة. كما تُسهم تقنية التوازن الديناميكي المتكاملة لهيكل المسار العريض للغاية في تقليل مخاطر هبوط التربة الرخوة بشكل فعال. ويُتيح تصميم ذراع الرافعة متعدد المفاصل تجاوز زاوية الحفر الميتة التقليدية، والتعامل بسهولة مع مشاهد الإنشاء ثلاثية الأبعاد، مثل تنظيف دعامات الجسور وحفر قنوات الصرف العميقة، مما يجعلها أداة قوية لتوسيع شبكة السكك الحديدية متعددة المسارات.
صُممت الجرافة JG80LT خصيصًا لأعمال إنشاء وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية، وهي تجمع بين جرافة صدفية عالية المتانة ونظام هيكل مجنزر. تتميز بمرونة فائقة في التضاريس المعقدة كالمسارات الضيقة والمنحدرات الحادة. يمكن لجرافتها ذات المجدافين الفتح والإغلاق بدقة متناهية، ما يُمكّنها من إنجاز مهام مثل إزالة أحجار الحصى، وتنظيف مخلفات النفايات، ومناولة المواد السائبة بكفاءة عالية، دون إحداث أي اضطراب في قاعدة السكة الحديدية كما تفعل الجرافات التقليدية. تدعم آلية الدوران المُعززة التشغيل المستمر بزاوية 360 درجة، بالإضافة إلى نظام ضغط هيدروليكي قابل للتعديل، ما يُسهّل إنجاز مهام هندسية دقيقة كاستبدال العوارض الخشبية وحفر قنوات الصرف، لتصبح بذلك أداة ميكانيكية متعددة الاستخدامات لصيانة السكك الحديدية.
تُعيد الحفارة JG80LT ذات الأذرع الأربعة سعة 8 أطنان تعريف الكفاءة في أعمال الحفر في الأماكن الضيقة. صُممت خصيصًا لإنشاء الأنفاق والمشاريع تحت الأرض، ويضمن هيكلها الزاحف المدمج سهولة الحركة في البيئات ذات الارتفاع المنخفض. يُمكّن التصميم الثوري ذو الأذرع الأربعة من تنفيذ عمليات متعددة في وقت واحد - مثل الحفر والرفع والتسوية - دون الحاجة إلى تغيير الموقع، مما يقلل بشكل كبير من وقت التوقف. بفضل سعتها القوية التي تبلغ 8 أطنان وقوتها الهيدروليكية المُحسّنة، تُوفر قوة حفر استثنائية وثباتًا على التضاريس الوعرة، مما يجعلها لا غنى عنها لأنظمة المترو والتعدين وتطوير البنية التحتية تحت الأرض.
English
Français
Pусский
Español
Português
ไทย
العربية
िन्दी
Indonesia
