منتجات

صُممت حفارة JG80LT الزاحفة بوزن 8 أطنان لتلائم بيئات بناء وصيانة السكك الحديدية الصعبة، وهي شريكك الموثوق على المسارات. يوفر هيكلها السفلي المتين ثباتًا استثنائيًا وضغطًا أرضيًا منخفضًا، وهو أمر بالغ الأهمية للتنقل عبر الصابورة غير المستوية، والأكتاف الرخوة، والأماكن الضيقة التي غالبًا ما تصادفها بالقرب من خطوط السكك الحديدية. مزودة بآلية دلو هيدروليكية أحادية سريعة الاستجابة، توفر هذه الآلة القوية دقة في الحفر، وحفر الخنادق، ومناولة المواد، حيث تتعامل مع كل شيء بدءًا من تجديد الصابورة وأعمال الصرف وصولًا إلى حفر الخنادق الدقيق بالقرب من البنى التحتية الحساسة. تتميز JG80LT بتصميمها المدمج وقوتها، وهي تتفوق في المساحات المحدودة مع الحفاظ على الأداء القوي، مما يضمن سير مشاريع السكك الحديدية بسلاسة وكفاءة.

منظم صابورة السكك الحديدية JG80LT سعة 8 أطنان وحفارة Hirail.صُمم خصيصًا لصيانة المسارات بكفاءة، وتشطيب الصابورة المتكامل، وإصلاح السكك الحديدية. تتوافق سعة التشغيل البالغة 8 أطنان مع القياس القياسي العالمي، ويتحكم النظام الهيدروليكي بدقة في توزيع الصابورة لتعزيز ثبات أساس المسار. مُناول متعدد المفاصل لتحقيق مرونة تشغيل 360 درجة، مزود بتركيبات قابلة للاستبدال، وسهل التشكيل الكامل للمنحدرات، وعوارض تزيل الصابورة وتحديد موضع السكك. يتوافق مع شهادة السلامة ISO، ويتكيف مع ظروف العمل المعقدة مثل درجات الحرارة العالية والبرودة، ويقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة اليدوية، ويحسن كفاءة تشغيل وصيانة السكك الحديدية بأكثر من 30%.

أظهرت حفارة السكك الحديدية الزاحفة JG150LT، التي يبلغ وزنها 150 طنًا، قدراتٍ استثنائية في مشروع تجديد البنية التحتية للسكك الحديدية الثقيلة. صُممت هذه المُعدة خصيصًا لمشاريع استبدال العوارض الخشبية الأكثر تطلبًا، حيث يوفر هيكلها الزاحف الكبير ثباتًا وقوة جرّ لا تشوبهما شائبة حتى على طبقات الصابورة غير المستقرة والجسور شديدة الانحدار. هذه الآلة القوية مُجهزة بنظام استبدال عوارض خشبي مُصمم خصيصًا، يُمكّنها من استخراج ووضع العوارض الخرسانية أو الخشبية بسهولة من أقسام السكك الحديدية العاملة.

حققت آلة التسوية JG100Z ذات العجلات، سعة 10 أطنان، المزودة بحفارة جنزير، نقلة نوعية في كفاءة صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية. صُممت هذه المُعدة خصيصًا لبيئات المسارات الضيقة، ويوفر هيكلها المدمج ذو العجلات قدرة مناورة لا مثيل لها في مناطق المحطات، ومناطق الانعطاف، والجسور الضيقة.

حفارة السكك الحديدية ذات العجلات JG80S سعة 8 أطنان هي حل هندسي مصمم خصيصًا لصيانة السكك الحديدية الحديثة، يجمع بين المرونة والأداء القوي. صُممت خصيصًا لاستبدال عوارض السكك الحديدية وحفر قواعدها، ويضمن هيكلها المدمج ذو العجلات سهولة المناورة عبر المسارات الضيقة ومساحات العمل الضيقة. تم معايرة النظام الهيدروليكي للآلة بدقة في الحفر والرفع، مما يُمكّن المشغلين من إزالة العوارض، وتعديل الصابورة، وإزالة الأنقاض بأقل قدر من التعطيل لعمليات السكك الحديدية. بفضل مكونات الهيكل السفلي الممتصة للصدمات، تحافظ الحفارة على ثباتها على الأراضي غير المستوية مع تقليل انتقال الاهتزازات إلى البنية التحتية الحساسة للسكك الحديدية. مثالية للصيانة الدورية والإصلاحات الطارئة، تُولي هذه الحفارة الأولوية لراحة المشغل من خلال مقصورة مريحة وأدوات تحكم بديهية، مما يضمن إنتاجية طويلة الأمد في البيئات الصعبة.

حفارة السكك الحديدية الزاحفة JG80LT سعة 8 أطنان، المصممة خصيصًا لأعمال الصيانة والإنشاء الدقيقة للسكك الحديدية، هي دعمك الموثوق به لضمان كفاءة التشغيل في هندسة المسارات. يجمع تصميمها المميز ثنائي الرأس بين وظائف الحفر والدك الدقيق، مما يتيح التبديل بسلاسة بين أعمال الحفر وعمليات ضغط صابورة المسار، مما يقلل بشكل كبير من وقت استبدال المعدات ويعزز كفاءة صيانة الخطوط. يمنحها هيكل الزاحف المتين ثباتًا فائقًا وضغطًا منخفضًا على الأرض، مما يتيح لها التنقل بسهولة عبر بيئات السكك الحديدية المعقدة مثل الأكتاف الضيقة وحواف المنحدرات، مما يضمن سلامة وموثوقية البناء. سواءً كان ذلك لحفر الأساسات، أو حفر الخنادق أثناء بناء خط جديد، أو عمليات دعم تدعيم قاع المسار واستبدال العوارض أثناء صيانة الخطوط الحالية، يمكن لهذه المعدات الاحترافية أن توفر حلاً إنشائيًا متكاملًا وعالي الكفاءة لمشاريع السكك الحديدية الخاصة بك، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمقاولي هندسة السكك الحديدية لتعزيز قدرتهم التنافسية الأساسية.

يُعيد حفارة JG80LT رباعية الأذرع، سعة 8 أطنان، تعريف الكفاءة في أعمال الحفر في الأماكن الضيقة. صُممت خصيصًا لمشاريع بناء الأنفاق والمشاريع تحت الأرض، ويضمن هيكلها الزاحف المدمج حركةً مرنةً في البيئات منخفضة الخلوص. يُمكّن تصميمها الثوري رباعي الأذرع من تنفيذ عمليات متعددة المهام في آنٍ واحد، مثل الحفر والرفع والتسوية، دون الحاجة إلى إعادة التمركز، مما يُقلل بشكل كبير من وقت التوقف عن العمل. بفضل سعتها القوية التي تبلغ 8 أطنان وقوتها الهيدروليكية المُحسّنة، تُوفر قوة حفر وثباتًا استثنائيين على التضاريس الصعبة، مما يجعلها لا غنى عنها لأنظمة المترو والتعدين وتطوير البنية التحتية الجوفية.

صُممت حفارة الأنفاق JG80LT خصيصًا لبناء أنفاق السكك الحديدية. بفضل هيكلها المبتكر رباعي الأذرع وتصميم قادوس القلاب، يُمكنها التحكم بسهولة في بيئات العمل الضيقة والمعقدة. يمنح نظام الأذرع الرباعية المعدات مرونة ممتازة، حيث يُمكن تمديدها وتدويرها من زوايا متعددة لتجنب العوائق في النفق بدقة. بفضل هيكلها القوسي الفريد، يُمكن لقمع القلاب التقاط ونقل جميع أنواع الرواسب والحصى بكفاءة، مما يُقلل بشكل كبير من تناثر المواد ويُحسّن كفاءة التشغيل المستمر.

JG80LT هي حفارة سكك حديدية زاحفة بوزن 8 أطنان، مزودة بمُغير عوارض، مُصممة خصيصًا لصيانة السكك الحديدية. تجمع بين وظائف الحفر واستبدال العوارض، وتتميز بمرونة وكفاءة تشغيل عالية، وتتكيف مع ظروف المسارات الضيقة، مما يُحسّن بشكل كبير من سلامة وكفاءة البناء، ويُقلل من تكاليف الصيانة.

آلة استبدال عوارض السكك الحديدية JG100LT Seigong، سعة 10 أطنان، مصممة للمساحات الضيقة والقطاعات الجيولوجية الهشة. قيود البناء على ثقوب تجنب عربات الجسور والمنحدرات الشديدة في المناطق الجبلية؛ نظام وسادة هيدروليكية متكامل عالي الدقة، عملية واحدة تكفي لاستبدال 6-10 عوارض في الساعة، مع إتمام متزامن لضغط ردم الصابورة، مما يزيد من الكفاءة بنسبة 250% مقارنةً بالتشغيل اليدوي، وينخفض تكاليف العمالة بنسبة 60%.

آلة دكّ سكك حديدية JG150LT أحادية الرأس، حفارة سكك حديدية بوزن 15 طنًا، هي نوع من آلات البناء الفعّالة المصممة لصيانة سكك الحديد، حيث تجمع بين وظائف دكّ واستخراج السكة الحديدية في جهاز واحد. تستخدم هذه الآلة هيكلًا ثقيلًا بوزن 15 طنًا وتصميمًا معياريًا، ومجهزة بنظام هيدروليكي ذكي ووحدة تحديد مواقع دقيقة، مما يُمكّنها من إنجاز عمليات استخراج صابورة السكة الحديدية، ودكّ الصابورة تحت الوسادة، وتعديل المعلمات الهندسية للسكك الحديدية، وغيرها من العمليات بسرعة. بفضل تقنية التحكم في الاهتزاز والضغط عالية التردد، يحقق جهاز الدك أحادي الرأس ضغطًا موحدًا لسطح السكة الحديدية، مما يزيد من كفاءة التشغيل بأكثر من 30% مقارنةً بالمعدات التقليدية.

صُمم جهاز رأس الدك المزدوج القابل للتعديل خصيصًا لتعزيز دقة وكفاءة صيانة مسارات السكك الحديدية، وقد أحدث ثورةً في عملية دك الصابورة من خلال وضع التشغيل المتزامن المبتكر ثنائي الرأس. تكمن ميزته الأساسية في رؤوس الدك المزدوجة القابلة للتعديل بالكامل، والتي تتيح للمشغل ضبط زاوية الدخول، وعمق الضغط الهابط، وقوة دك كل رأس دك بمرونة واستقلالية وفقًا لنوع العوارض، وتوزيع الصابورة، والظروف الهندسية للمسار، مما يضمن تشغيلًا دقيقًا بدقة تصل إلى مستوى المليمتر. يتكيف هذا الجهاز بسلاسة مع عمليات العمل اليدوية أو شبه الآلية، حيث تُقلل المساعدة الميكانيكية بشكل كبير من حمل التشغيل اليدوي، مع ضمان دك موحد وعالي الكثافة للصابورة أسفل جانبي العوارض، مما يُحسّن بشكل كبير من استقرار هيكل المسار وسلامته التشغيلية. سواءً كان التعامل مع أحجار الصابورة القياسية في المقاطع المستقيمة أو التدرجات الخاصة في المقاطع المنحنية، فإن قدرته الفائقة على التكيف مع ظروف العمل المختلفة تجعله جهازًا تقنيًا رئيسيًا لإطالة عمر المسار وضمان التشغيل السلس للقطارات.