آلة طحن هياكل السكك الحديدية JG-NGM-6.0 مزودة بمحرك بنزين إسباني عالي الأداء ثنائي الأشواط M165 لتوفير تشكيل وطحن دقيقين لوصلات لحام رؤوس السكك الحديدية وإصلاح الأسطح. صُممت لقضبان بوزن يتراوح بين 43 و75 كجم/م، ويمنع مكربنها الغشائي المتخصص توقف المحرك عند دوران 90 درجة، مع الحفاظ على عزم دوران ثابت ومستوى صفري من فقدان الطاقة، مما يضمن دقة طحن استثنائية وموثوقية تشغيلية.
صُممت هذه الدكّة المحمولة لضغط الصابورة بدقة عالية على مسارات السكك الحديدية ومخارجها، وهي مزودة بمحرك بنزين عالي الاهتزاز، مما يوفر قوة دفع استثنائية واستقرارًا تشغيليًا. تُولّد تقنية مطرقة الصدمات الهوائية قوة صدم هائلة لتحقيق ضغط صابورة عميق ومتساوٍ، مما يضمن ثباتًا طويل الأمد للمسار. صُممت هذه الماكينة بحركة مدمجة وهيكل خفيف الوزن، مما يتيح النشر السريع والوصول الآمن إلى المسار، مما يقلل من وقت التوقف ويعزز السلامة التشغيلية أثناء صيانة السكك الحديدية.
حفارة JG150LT15 ذات العجلات، المصممة خصيصًا لصيانة شبكات السكك الحديدية بكفاءة، قد أعادت تعريف المعايير المهنية لصيانة الصابورة. فجهازها المعزز قادر على أداء مهام رئيسية بدقة، مثل تشكيل طبقة الصابورة، وتنظيف المنحدرات، وحفر خنادق الصرف. يضمن تصميم الهيكل الفريد مرونة التوجيه في المساحات الضيقة بجانب المسارات، متجنبًا التداخل مع الخطوط الحالية. تم تحسين النظام الهيدروليكي لضبط عمق تشغيل الحصى، مما يوفر قوة تحكم ثابتة في الجرافة، ويحقق توزيعًا متساويًا للصابورة، ويستعيد بدقة قدرة تحمل العوارض، مما يقلل بشكل كبير من تكرار التدخل اليدوي، ويضمن سلامة مرور القطارات واستقرار هندسة المسار على المدى الطويل.
English
Français
Pусский
Español
Português
ไทย
العربية
िन्दी
Indonesia
