JG80ST Wheel-Type Sleeper Replacement Machine | Global Export for Rail Track Renewal

JG80LT هي حفارة سكك حديدية زاحفة بوزن 8 أطنان، مزودة بمُغير عوارض، مُصممة خصيصًا لصيانة السكك الحديدية. تجمع بين وظائف الحفر واستبدال العوارض، وتتميز بمرونة وكفاءة تشغيل عالية، وتتكيف مع ظروف المسارات الضيقة، مما يُحسّن بشكل كبير من سلامة وكفاءة البناء، ويُقلل من تكاليف الصيانة.

تُحدث آلة استبدال عوارض السكك الحديدية المُثبتة على زاحف JG80LT ثورةً في صيانة المسارات بفضل نظام الرفع الهيدروليكي المُتكامل. صُممت هذه الآلة الرشيقة لاستبدال العوارض بسرعة في المناطق الضيقة، وتُستبدل العوارض التالفة بسلاسة دون الإضرار بالمسارات المجاورة. يضمن هيكلها الزاحف منخفض الارتفاع ثباتًا لا مثيل له على المسارات المُثبّتة، ​​مع توفير مرونة تشغيلية شاملة، مما يُقلل وقت صيانة المسار بنسبة تزيد عن 50% للمقاولين الذين يُديرون فترات صيانة قصيرة.

The JG80LT Crawler-Mounted Railway Sleeper Replacement Machine revolutionizes track maintenance with its integrated hydraulic lifting system. Engineered for rapid sleeper exchange in confined clearance zones, this agile equipment seamlessly replaces deteriorated ties without disrupting adjacent tracks. Its low-profile crawler chassis ensures unmatched stability on ballasted tracks while enabling 360° operational flexibility – slashing track possession time by 50%+ for contractors managing tight maintenance windows.

حفارة السكك الحديدية ذات العجلات JG80S سعة 8 أطنان هي حل هندسي مصمم خصيصًا لصيانة السكك الحديدية الحديثة، يجمع بين المرونة والأداء القوي. صُممت خصيصًا لاستبدال عوارض السكك الحديدية وحفر قواعدها، ويضمن هيكلها المدمج ذو العجلات سهولة المناورة عبر المسارات الضيقة ومساحات العمل الضيقة. تم معايرة النظام الهيدروليكي للآلة بدقة في الحفر والرفع، مما يُمكّن المشغلين من إزالة العوارض، وتعديل الصابورة، وإزالة الأنقاض بأقل قدر من التعطيل لعمليات السكك الحديدية. بفضل مكونات الهيكل السفلي الممتصة للصدمات، تحافظ الحفارة على ثباتها على الأراضي غير المستوية مع تقليل انتقال الاهتزازات إلى البنية التحتية الحساسة للسكك الحديدية. مثالية للصيانة الدورية والإصلاحات الطارئة، تُولي هذه الحفارة الأولوية لراحة المشغل من خلال مقصورة مريحة وأدوات تحكم بديهية، مما يضمن إنتاجية طويلة الأمد في البيئات الصعبة.

آلة استبدال عوارض السكك الحديدية JG100LT Seigong، سعة 10 أطنان، مصممة للمساحات الضيقة والقطاعات الجيولوجية الهشة. قيود البناء على ثقوب تجنب عربات الجسور والمنحدرات الشديدة في المناطق الجبلية؛ نظام وسادة هيدروليكية متكامل عالي الدقة، عملية واحدة تكفي لاستبدال 6-10 عوارض في الساعة، مع إتمام متزامن لضغط ردم الصابورة، مما يزيد من الكفاءة بنسبة 250% مقارنةً بالتشغيل اليدوي، وينخفض تكاليف العمالة بنسبة 60%.

حفارة سكك حديدية زاحفة JG120LT من Seiko، سعة 12 طنًا، مصممة لاستبدال عوارض الطرق الضيقة والمعقدة بكفاءة. تستخدم هيكلًا عريضًا لجميع التضاريس لاختراق الوحل والمنحدرات الشديدة (25 درجة) وحدود الأنفاق؛ نظام وسادة هيدروليكية متكامل عالي الدقة، يمكن استخدامه مرة واحدة لاستبدال 8-12 عوارض في الساعة، مع إتمام تسوية الصابورة بشكل متزامن. متوافقة مع مطرقة التكسير، وجهاز تسوية المنحدرات، وغيرها من الملحقات، ومناسبة لإعادة بناء السكك الحديدية الجبلية، وأنفاق المترو، والمحطات. مقارنةً بالتشغيل اليدوي، زادت الكفاءة بنسبة 300%، وانخفضت تكلفة العمالة بنسبة 65%.

آلة تغيير عوارض السكك الحديدية ذات العجلات JG180S، حفارة السكك الحديدية، هي معدة ثورية مصممة خصيصًا لقطاع بناء وصيانة السكك الحديدية. بفضل تقنيتها المتقدمة وتصميمها المتين، توفر كفاءة وموثوقية لا مثيل لهما في عمليات تغيير العوارض.

آلة تغيير عوارض السكك الحديدية JG150LT، وهي حفارة زاحفة متطورة، تُحدث نقلة نوعية في مجال صيانة السكك الحديدية. صُممت بإتقان، وتوفر حلاً شاملاً لعمليات استبدال عوارض السكك الحديدية بكفاءة وفعالية.يوفر تصميم JG150LT الزاحف قدرة فائقة على الحركة على مسارات السكك الحديدية. ويمكنها التنقل بسلاسة عبر مختلف التضاريس، بما في ذلك الأسطح غير المستوية والمنحنيات. وهذا يسمح للآلة بالوصول إلى جميع أجزاء شبكة السكك الحديدية، مما يضمن عدم وجود أي مهمة استبدال لعوارض السكك الحديدية. سواءً كان الأمر يتعلق بخط رئيسي طويل أو خط جانبي قصير، فإن JG150LT قادر على إنجاز المهمة على أكمل وجه.